Experience the Traveller

Experience the Traveller, from scratch till launch

Tijdens het varen, door praten met watersporters, tijdens de bouw van de schepen; elke dag zit het ontwerpen en bouwen van schepen in mijn hoofd.

Het ontwerp van een nieuw schip is dan ook een proces dat gaandeweg groeit. Op het moment dat ik een concreet idee heb werk ik dit samen met mijn team verder uit. Denk aan veel brainstorm sessies waarin niet alleen de indeling en vaareigenschappen op tafel komen, maar ook de techniek en het gebruiksgemak van het schip een groot onderwerp zijn. In deze fase kijken we ook naar het design en de materiaalkeuzes. Langzaam wordt het nieuwe ontwerp geboren.

Komende weken nemen wij u mee in de reis van het ontwerp van de Traveller tot realisatie van het 1^e bouwnummer.

Wilt u persoonlijk op de hoogte worden gehouden van de Experience Tour van de Traveller, vul dan ons contactformulier in.

Namens de gehele Boarnstream crew verwelkom ik u straks graag persoonlijk, of via een live bezichtiging middels Whatsapp of FaceTime, aan boord.

Wies Hokwerda

04/07/2020

Als het ontwerp van een nieuw schip geboren is volgt de volgende stap; het schip daadwerkelijk bouwen!

Een Boarncruiser heeft 7 bouwfases:

Fase 1: Ontwerp, engineering en technische specificatie

Fase 2: Cascobouw

Fase 3: Voormontage

Fase 4: Schilderen

Fase 5: Timmerwerk

Fase 6: Afmontage

Fase 7: Testen

In elke fase wordt een deel van het schip gemaakt door specialisten, echte vakmensen die elk een uniek onderdeel van het schip met de hand maken. Elk bouwnummer wordt met volle overgave gebouwd en is een kunstwerk op zich. De bouwperiode (per fase) is afhankelijk van de afmeting en volume van het schip.

Fase 2. Cascobouw

Bij de Traveller 46 neemt deze fase ca. 3 maanden in beslag. Het casco wordt gebouwd volgens de strenge Europese standaard normen ISO 8666 & ISO 12215/4. Boarnstream kiest voor zware huidbeplating en gesneden spantwerk, het gekozen materiaal is Grade A ,S 235 staal, immers gewicht is volume en volume is comfort !

Om het mooie lijnenplan van de Traveller in staal te maken is niet eenvoudig. Het casco is zeer bewerkelijk en heeft veel fraai vormwerk; vele uren en precisie zijn hier noodzakelijk.

De romp en opbouw worden apart van elkaar gebouwd en op een gegeven moment op elkaar gelast.

Het casco is gebouwd van gestraald materiaal. Zodra het casco van het schip gereed is gaat het volledige schip in de straalkabine en wordt het casco, voor het aanbrengen van de eerste beschermende coating, nog eens nagestraald volgens de norm SA 2.5. Het casco wordt van binnen en buiten voorzien van de eerste beschermende epoxycoating, daarna wordt al het spantwerk tot aan de waterlijn ingekit met Sikaflex 291, dit om vochtinsluiting tussen de huid en huidspanten te voorkomen. Daarna (binnen) afgelakt met een epoxy zijdeglans van Alexseal.

04/14/2020

Fase 3. Voormontage

Na de uitvoerige conservering start de zogenaamde voormontage. In deze fase wordt gewerkt volgens strenge en heldere (CE) montagevoorschriften. Voor zowel de klant als de after sales is het uitermate belangrijk dat de technische installatie er toegankelijk bij ligt. In deze fase worden ook de tanks geplaatst. De drinkwater- en fecaliëntanks (inclusief inspectie-openingen/mangaten) zijn uitgevoerd in HDPE kunststof met gefit leidingwerk, een garantie voor smaak-/reukloos en duurzaamheid.

De elektrische bedrading (12/24/230 Volt) en coaxkabels voor de navigatie/TV/radio-ontvangst etc. worden in bedradingkokers aangebracht. Accubanken worden ingericht, hydraulische leidingen voor het stuursysteem worden trillingvrij uitgevoerd. Montage van de boeg- en hekschroef incl. ontdreuning vindt plaats. Verwarmings- en airco-systemen worden voorbereid zodat deze in het interieur kunnen worden geïntegreerd, alsmede de aansluitingen voor het sanitair en de keukenapparatuur zodat deze bij de eindmontage eenvoudig kunnen worden afgemonteerd. In deze fase wordt ook de complete motor op de fundaties gemonteerd, waarbij de schroefasinstallatie, incl. homokinetische koppeling voor een trillingvrij systeem, wordt gemonteerd. De fundatie voor de motor wordt overigens eerst met speciaal zand afgevuld en aangebracht. Uiteindelijk komt alle bedrading bij elkaar in de technische ruimte waar o.a. de zekeringskasten worden geïnstalleerd. Al met al wordt in deze fase het kloppend hart van het schip geboren!

Fase 4. Schilderen

De fase van het schilderen duurt langer dan men denkt. Voor een hoogwaardig afwerkingsniveau van het schilderwerk hebben we voor een Traveller 46 ca. 3 maanden werk. Het grootste gedeelte van deze uren wordt besteed aan het plamuren en de juiste droogtijd. Het echte zichtwerk, de aflak, wordt er pas in de laatste weken van deze fase opgebracht. Voor het schilderwerk van een Boarncruiser wordt gewerkt met het complete duurzame systeem van Alexseal. Dit is een hoogwaardig verfsysteem op Megayacht niveau. Er is standaard te kiezen uit een uitgebreid kleurenassortiment, de twee-componenten polyurethaan lak heeft een mooie diepe glans (ook in Metallic) en wanneer uw lievelingskleur er niet tussen zit kan Alexseal de kleur speciaal op maat maken;  “only for you colours”.

04/22/2020

Fase 5: Timmerwerk

De meubelmakers bouwen het interieur volgens het 3D-model en conform de afgesproken specificatie (indeling en keuzematerialen). In wezen wordt er in fase 3 al gestart met het timmerwerk. Tijdens de voormontage worden namelijk de vloeren reeds door de timmermannen in het schip geplaatst en vindt er een laatste controle plaats voor de definitieve uitvoering. Dit is het startpunt voor de prefabricage van het interieur, dat dan grotendeels buiten het schip alvast gebouwd wordt. De prefabricage loopt synchroon met fase 4, er worden complete meubels en bedden incl. de benodigde apparatuur en het hang- en sluitwerk gereedgemaakt, waardoor het zaag- en timmerwerk in het schip zelf beperkt wordt. De meubels zijn vervaardigd uit hoogwaardige materialen, voorzien van FCS certificaten, een bijdrage aan verantwoord bosbeheer.

Nadat het schip (alles boven de waterlijn) is voorzien van een PUR gespoten isolatie, worden de meubels geplaatst. Vooral in het voorschip worden dubbele hoofdschotten aangebracht voor nog meer privacy. Onze opdrachtgevers kiezen vaak voor een stijlvol rustgevend interieur-concept, een combinatie van edel fineer met rijk gestoffeerde panelen. Uiteraard kan er gekozen worden uit een uitgebreid aanbod van materialen en kleuren. Tijdens de bouwfase vindt een speciale “kleuren-dag” plaats waarin de klant, gezamenlijk met iemand van Boarnstream, de kleuren van zijn eigen schip samenstelt.

Fase 6: Afmontage

In deze fase gebeurt er ontzettend veel. Hier smelten alle disciplines samen tot het uiteindelijke eindresultaat….. Wij proberen hieronder een inkijkje in deze (hectisch ogende) fase te geven.

In deze laatste weken van de bouw van het schip plaatsen wij o.a. het hooggepolijste, fraai gestylde RVS relingwerk op de RVS houders die reeds tijdens de cascobouw (fase 2) zijn aangebracht. Met het fraaie relingwerk zorgen wij ervoor dat de veiligheid is gewaarborgd volgens de CE-normen. Het relingwerk is met oog voor styling en passie ontworpen en geproduceerd. Dit vraagt om absoluut vakmanschap wat staat voor kwaliteit, degelijkheid en schoonheid.

In deze afbouwfase wordt het fraai gebogen isolatieglas in de uitsparingen gelijmd, die in het casco zijn aangebracht. De 4-delige aluminium entreedeuren (voorzien van dubbel glas en eventueel inside luxaflex) worden gemonteerd, zo ook de rompbeglazing, patrijspoorten en scheepsluiken.

Als de klant voor de optie Canopeasy heeft gekozen, wordt de easy-to-store canopy in de BB en SB pockets aangebracht, zodat de kuip comfortabel en snel kan worden afgesloten.

De werkbladen van de keuken en wastafels worden mooi verlijmd en strak afgekit, dit geldt ook voor de vloeren van de natte ruimten. Dit werk staat garant voor netheid en comfort. Ook de montage van het sanitair-pakket wordt naar de huidige systeemnormen geïnstalleerd. Elektrische systemen worden volgens schakel- en lichtplan definitief gerangschikt en aangesloten, inclusief de totale binnen (LED) verlichting met stijlvolle hemelarmaturen, leeslampen en de eventuele bestelde plintverlichting.

De stuurstand wordt geheel ingericht met het de door de opdrachtgever gekozen navigatiepakket inclusief de overige bedieningsapparatuur, zoals boeg-/hekschroef, multifunctionele displays, MagnusMaster bediening, batterijmonitoren etc. etc. Alles mooi en strak als één geheel geïnstalleerd.

In deze fase wordt ook de complete stoffering aan boord gebracht en gemonteerd. De stoffering bestaat o.a. uit de gestoffeerde wand- en hemelpanelen, zit-en rugkussens, scheepsmatrassen en eventueel de gekozen lattenbodems, sierkussens of luxaflex.

Al met al een onderdeel van de bouwfase dat het schip eindelijk een echt gezicht geeft

05/09/2020

Fase 7: Testen

In het gehele bouwproces leggen wij de lat hoog, waarbij wij in fase 7, het testen, alle puntjes op de i zetten. Het gehele schip wordt van A tot Z doorgelopen en alle componenten van het schip worden in bedrijf gesteld. Na inbedrijfstelling worden alle componenten langdurig en uitvoerig getest. Daarnaast krijgt elk bouwnummer de finishing touch die de klant van ons mag verwachten!

Wij bouwen geen schepen, we creëren ze!

Direct het gevoel van vrijheid erVAREN met uw eigen Boarncruiser? Het kan, via deze link!