Experience the Traveller

Experience the Traveller, from scratch till launch

Während des Fahrens, durch Gespräche mit Wassersportlern, während des Baus der Schiffe; jeden Tag ist das Entwerfen und Bauen von Schiffen in meinem Kopf.

Das Design eines neuen Schiffes ist daher ein Prozess, der allmählich wächst.

Sobald ich eine konkrete Idee habe, arbeite ich diese mit meinem Team aus. Denken Sie an viele Brainstorming-Sitzungen, in denen nicht nur das Layout und die Fahreigenschaften besprochen werden, sondern auch die Technik und die Benutzerfreundlichkeit des Schiffes ein großes Thema sind. In dieser Phase befassen wir uns auch mit dem Design und der Materialwahl. Langsam wird das neue Design geboren.

In den kommenden Wochen werden wir Sie auf eine Reise vom Entwurf des Travellers bis zur Realisierung der 1. Baunummer mitnehmen.

Wenn Sie persönlich über die Traveller Experience Tour informiert werden möchten, füllen Sie bitte unser Kontaktformular aus.

Im Namen der gesamten Boarnstream-Crew möchte ich Sie persönlich oder über eine Live-Besichtigung über Whatsapp oder FaceTime an Bord begrüßen.

Wies Hokwerda

04/07/2020

Wenn der Entwurf eines neuen Schiffes geboren wird, besteht der nächste Schritt darin, das Schiff tatsächlich zu bauen!

Eine Boarncruiser hat 7 Bauphasen:

Phase 1: Entwurf, Engineering und technische Spezifikation

Phase 2: Kaskobau

Phase 3: Vormontage

Phase 4: Malerei

Phase 5: Schreinerei

Phase 6: Endmontage

Phase 7: Prüfung

In jeder Phase wird ein Teil des Schiffes von Spezialisten, echten Facharbeitern, die jeweils ein einzigartiges Teil des Schiffes von Hand herstellen, gefertigt. Jede Baunummer wird mit voller Hingabe gebaut und ist ein Kunstwerk für sich. Die Bauzeit (pro Phase) hängt von der Größe und dem Volumen des Schiffes ab.

Phase 2. Kaskobau

Bei der Traveller 46 dauert diese Phase etwa 3 Monate. Das Kasko wird nach den strengen europäischen Standardnormen ISO 8666 & ISO 12215/4 gebaut. Boarnstream entscheidet sich für schwere Hautbeschichtung und geschnittenes Spantwerk, das gewählte Material ist Grade A, S 235 Stahl, denn Gewicht ist Volumen und Volumen ist Komfort!

Die schönen Linien der Traveller in Stahl zu planen, ist nicht einfach. Das Kasko ist sehr viel Arbeit erfordernd und hat viel schönes Formwerk; viele Stunden und Präzision sind hier notwendig.

Der Rumpf und die Aufbauten werden getrennt voneinander gebaut und irgendwann aufeinander geschweißt.

Das Kasko ist aus gestrahltem Material gebaut. Sobald das Kasko des Schiffes fertig ist, wird das gesamte Schiff in die Strahlkabine eingefahren und vor dem Aufbringen des ersten Schutzanstrichs wird das Kasko nochmals nach der Norm SA 2.5 gestrahlt. Das Kasko wird innen und außen mit der ersten schützenden Epoxidbeschichtung versehen, danach wird alle Spantwerk bis zur Wasserlinie mit Sikaflex 291 abgedichtet, um das Einkapseln von Feuchtigkeit zwischen Rumpf und Rumpfspanten zu verhindern. Danach (drinnen) beschichtet mit einem Epoxy-Satin von Alexseal.

04/14/2020

Phase 3. Vormontage

Nach der ausführlichen Konservierung beginnt die sogenannte Vormontage. In dieser Phase arbeiten wir nach strengen und klaren (CE) Montageanweisungen. Sowohl für den Kunden als auch für den After-Sales Kundendienst ist es äußerst wichtig, dass die technische Installation zugänglich ist. In dieser Phase werden auch die Tanks platziert. Die Trinkwasser- und Fäkalientanks (einschließlich Inspektionsöffnungen/Mannlöcher) bestehen aus HDPE-Kunststoff mit Passrohren, eine Garantie für geschmacks-/geruchslos und Haltbarkeit.

Die elektrische Verkabelung (12/24/230 Volt) und Koaxkabel für Navigation/TV/Radioempfang usw. werden in Kabelkanälen verlegt. Batteriebänke werden installiert, Hydraulikleitungen für das Lenksystem sind vibrationsfrei. Es erfolgt die Montage des Bug- und Heckstrahlruders inkl. Entdröhnung. Heizungs- und Klimaanlagen sind so vorbereitet, dass sie in den Innenraum integriert werden können, ebenso wie die Anschlüsse für die Sanitär- und Küchengeräte, damit sie bei der Endmontage leicht montiert werden können. In dieser Phase wird auch der komplette Motor auf den Fundamenten montiert, wobei die Schraubenwelleninstallation, einschließlich homokinetischer Kupplung für ein vibrationsfreies System, montiert. Übrigens wird das Fundament für den Motor zunächst mit Spezialsand gefüllt und eingebaut. Schließlich läuft die gesamte Verkabelung im Technikraum zusammen, wo u.a. die Sicherungskästen installiert sind. Alles in allem wird in dieser Phase das schlagende Herz des Schiffes geboren!

Phase 4. Malerei

Die Phase des Malens dauert länger als man denkt. Für einen Traveller 46 haben wir ca. 3 Monate Arbeit für eine qualitativ hochwertige Fertigstellung der Lackierung. Die meisten dieser Stunden werden mit dem Grundieren und der richtigen Trocknungszeit verbracht. Die eigentliche Sichtarbeit, die Deckschicht, wird erst in den letzten Wochen dieser Phase aufgetragen. Für die Malarbeiten einer Boarncruiser arbeiten wir mit dem kompletten nachhaltigen System von Alexseal. Dies ist ein qualitativ hochwertiges Anstrichsystem auf Megayacht-Niveau. Es gibt eine Standardauswahl aus einer umfangreichen Farbpalette, der Zweikomponenten-Polyurethanlack hat einen schönen tiefen Glanz (auch in Metallic), und wenn Ihre Lieblingsfarbe nicht dabei ist, kann Alexseal die Farbe anpassen; „only for you colours“.

04/22/2020

Phase 5: Schreinerei

Die Möbelbauer bauen die Inneneinrichtung nach dem 3D-Modell und entsprechend der vereinbarten Spezifikation (Layout und Auswahl der Materialien). Im Wesentlichen wird die Schreinerarbeit bereits in Phase 3 begonnen. Bei der Vormontage werden die Böden bereits von den Tischlern in das Schiff gelegt und vor der endgültigen Ausführung erfolgt eine letzte Kontrolle. Dies ist der Ausgangspunkt für die Vorfertigung des Innenraums, der dann weitgehend außerhalb des Schiffes gebaut wird. Die Vorfertigung läuft synchron mit Phase 4, komplette Möbel und Betten, einschließlich der notwendigen Ausrüstung und Beschläge werden so vorbereitet, dass der Säge- und Schreinereiaufwand im Schiff selbst begrenzt ist. Die Möbel sind aus hochwertigen Materialien hergestellt und mit FCS-Zertifikaten versehen, ein Beitrag zur verantwortungsvollen Waldbewirtschaftung.

Nachdem das Schiff (alles oberhalb der Wasserlinie) mit PUR-gespritzter Isolierung ausgestattet ist, werden die Möbel aufgestellt. Besonders im Vorschiff sind für noch mehr Privatsphäre doppelte Hauptschotten eingebaut. Unsere Kunden entscheiden sich oft für ein stilvolles, beruhigendes Einrichtungskonzept, eine Kombination aus edlem Furnier mit reich gepolsterten Paneelen. Selbstverständlich können Sie aus einem umfangreichen Angebot an Materialien und Farben wählen. Während der Bauphase findet ein spezieller „Farbentag“ statt, an dem der Auftraggeber zusammen mit jemandem von Boarnstream die Farben seines eigenen Schiffes zusammenstellt.

Phase 6: Endmontage

In dieser Phase passiert furchtbar viel. Hier fließen alle Disziplinen in das Endergebnis ein… Im Folgenden versuchen wir, Ihnen einen Einblick in diese (hektisch aussehende) Phase zu geben.

In diesen letzten Wochen des Schiffbaus werden wir u.a. die hochglanzpolierte, formschöne Edelstahlreling auf die bereits während des Kaskobaus (Phase 2) montierten Edelstahlhalterungen setzen. Mit der schönen Reling sorgen wir dafür, dass die Sicherheit gemäß den CE-Normen gewährleistet ist. Die Reling wurde mit einem Auge für Styling und Leidenschaft entworfen und hergestellt. Dies erfordert absolute Fachmannschaft, die für Qualität, Solidität und Schönheit steht.

In dieser Endmontagephase wird das schön gebogene Isolierglas in die Aussparungen geklebt, die im Kasko platziert sind. Die 4-teiligen Aluminium-Eingangstüren (mit Doppelverglasung und eventuell Innenjalousien) sind ebenso eingebaut wie die Rumpfverglasung, Bullaugen und Schiffsluken.

Hat sich der Kunde für die Canopeasy-Option entschieden, wird das leicht zu verstauende Verdeck in die BB- und SB-Taschen eingebaut, so dass das Cockpit bequem und schnell geschlossen werden kann.

Die Arbeitsplatten der Küche und der Waschtische sind schön verleimt und dicht versiegelt, dies gilt auch für die Böden der Nassräume. Diese Arbeit garantiert Sauberkeit und Komfort. Auch die Installation der Sanitäranlagen erfolgt nach den aktuellen Systemstandards. Die elektrischen Systeme werden schließlich nach Schalt- und Beleuchtungsplan angeordnet und angeschlossen, einschließlich der gesamten Innenbeleuchtung (LED) mit stilvollen Himmelsleuchten, Leselampen und einer beliebig angeordneten Fußleistenbeleuchtung.

Der Steuerstand wird vollständig mit dem vom Kunden gewählten Navigationspaket ausgestattet, einschließlich anderer Steuereinrichtungen wie Bug-/Heckstrahlruder, Multifunktionsanzeigen, MagnusMaster-Bedienung, Batteriemonitore usw. usw. Alles wird als Ganzes schön und fest installiert sein.

In dieser Phase wird auch die komplette Polsterung an Bord gebracht und montiert. Die Polsterung umfasst u.a. die gepolsterten Wand- und Himmelpaneele, Sitz- und Rückenkissen, Schiffsmatratzen und eventuell die gewählten Lattenroste, Zierkissen oder Jalousien.

Alles in allem ein Teil der Bauphase, der dem Schiff endlich ein echtes Gesicht gibt!

05/09/2020

Phase 7: Prüfung

Im gesamten Bauprozess legen wir die Messlatte hoch, wo wir in Phase 7, das Testen, alle Details klären. Das gesamte Schiff wird von A bis Z durchgegangen und alle Komponenten des Schiffes werden in Betrieb genommen. Nach der Inbetriebnahme werden alle Komponenten lange und detailliert getestet. Darüber hinaus erhält jede Baunummer der ‚finishing touch‘ den der Kunde von uns erwarten kann!

Wir bauen keine Schiffe, wir schaffen sie!

Nachstehend finden Sie eine Auswahl aus unserem interessanten Angebot: